Audi hat die fünfte Generation des A6 Allroad vorgestellt. Der neue Allroad ist nicht einfach nur ein höhergelegter A6 Avant, sondern ein echtes Kraftpaket mit extremer Statur. Die Karosserie wächst satte elf Zentimeter in die Breite, was dem Kombi einen bulligen Auftritt verleiht.
Breite Karosserie und neues Luftfahrwerk
Damit der XXL-Auftritt stimmig bleibt, wurden Türen, Stoßfänger und Kotflügel angepasst. Große Luftauslässe im RS-Stil, schwarze Kunststoff-Beplankungen und ein Unterfahrschutz sorgen für einen echten Abenteuer-Look. Das überarbeitete Luftfahrwerk bietet bis zu 55 Millimeter zusätzlichen Federweg, die Bodenfreiheit wächst um 34 Millimeter und lässt sich je nach Fahrmodus anpassen. Der Allroad soll auf Schotter, Feldwegen oder im Winterurlaub weiterfahren, wo normale Kombis längst aufgeben.
Innen mehr Luxus als Offroad
Im Innenraum bleibt Audi seiner Luxus-Linie treu. Fahrer und Passagiere sitzen auf bequemen Ledersitzen. Das aktuelle Infotainment-System umfasst ein 11,9-Zoll-Digitalcockpit und einen 14,5-Zoll-Touchscreen. Optional gibt es einen eigenen Bildschirm für den Beifahrer. Ein besonderes Highlight sind neue Offroad-Modi mit Neigungsanzeigen und einem Kompass.
Antriebe: Diesel und Plug-in-Hybrid
Unter der Haube stehen zwei Antriebe zur Wahl. Der Einstieg ist ein Dreiliter-V6-Diesel mit 299 PS. Darüber rangiert ein Plug-in-Hybrid mit 367 PS Systemleistung. Beide Modelle sind flott: Der Hybrid sprintet in 5,5 Sekunden auf Tempo 100, der Diesel ist sogar eine Zehntelsekunde schneller. Die Höchstgeschwindigkeit liegt jeweils bei 250 km/h.
Rund 6000 Euro Aufpreis für den Allroad
Der neue A6 Allroad ist rund 6000 Euro teurer als der normale A6 Avant. Der Einstiegspreis liegt bei 77.250 Euro, der Plug-in-Hybrid startet bei 80.250 Euro.
