Der chinesische Autobauer Xpeng hat in München den neuen Elektro-Crossover L03 enthüllt – eine gezielte Kampfansage an europäische Hersteller wie Volkswagen, Škoda, Hyundai und Renault. Mit einem Einstiegspreis von 35.600 Euro, einer Ladeleistung von bis zu 236 kW und einer Reichweite von bis zu 520 Kilometern positioniert sich der 4,65 Meter lange Stromer deutlich unter vielen etablierten Konkurrenten.
Xpeng L03: Weltpremiere ausgerechnet in München
Dass Xpeng den L03 nicht in China, sondern in München enthüllt, ist kein Zufall. Die Botschaft ist klar: Der Angriff richtet sich direkt gegen Europas Autobauer. Bisher machte sich Xpeng vor allem mit hochwertigen Elektroautos und sehr schnellen Ladezeiten einen Namen. Jetzt folgt mit dem L03 das bislang wichtigste Volumenmodell. „Mit dem neuen Xpeng L03 offerieren wir ein kompakteres und preislich attraktives Einstiegsmodell“, sagt Markus Schrick, Geschäftsführer der Xpeng-Vertriebsregion Central Europe.
Technische Daten: Basismodell mit 245 PS
Schon das Basismodell bietet einen 245 PS starken Elektromotor an der Hinterachse. Die 58-kWh-Batterie ermöglicht bis zu 445 Kilometer Reichweite. Für 3000 Euro mehr gibt es einen 71-kWh-Akku, der die Normreichweite auf 520 Kilometer erhöht. Wer mehr Leistung möchte, greift zum Allradmodell mit 387 PS. Es sprintet in 4,7 Sekunden auf Tempo 100 und kostet ab 41.600 Euro.
Obwohl der L03 auf eine moderne 800-Volt-Architektur verzichtet, lädt er an Schnellladesäulen mit bis zu 236 kW. Damit lässt sich der Akku in rund 20 Minuten wieder auf 80 Prozent bringen.
Preislich deutlich unter der Konkurrenz
Preislich setzt Xpeng die etablierten Hersteller massiv unter Druck. Ein Kia EV5 startet erst bei rund 45.000 Euro, ein Škoda Enyaq 60 Essence kostet mindestens 44.000 Euro. Selbst deutlich kleinere Elektroautos europäischer Hersteller bewegen sich inzwischen auf ähnlichem Preisniveau. Mit Preisen ab 35.600 Euro zielt der Xpeng L03 direkt auf VW ID.5, Škoda Enyaq und Kia EV5.
Range Extender und großzügiges Raumangebot
Besonders spannend: Den L03 wird es auch mit Range Extender geben. Dann treibt ein Elektromotor weiterhin die Hinterräder an, während ein kleiner 1,5-Liter-Benziner ausschließlich als Stromgenerator arbeitet. So soll eine Gesamtreichweite von rund 1000 Kilometern möglich sein, davon etwa 200 Kilometer rein elektrisch.
Mit 4,65 Metern Länge und 2,85 Metern Radstand bietet der Xpeng L03 überraschend viel Platz. Vorne gibt es Komfortsitze mit Massage- und Klimafunktion, dazu einen 15,6-Zoll-Touchscreen, ein 8,8-Zoll-Fahrerdisplay und ein großes Head-up-Display. Der Kofferraum fasst 539 Liter, zusätzlich gibt es einen 102 Liter großen Frunk unter der Fronthaube. Zwar wirken einige Materialien noch etwas einfacher als bei europäischen Konkurrenten, insgesamt hinterlässt der Chinese aber einen modernen Eindruck.
Fazit: Druck auf Europas Hersteller wächst
Der Xpeng L03 zeigt, wie groß der Druck auf Europas Hersteller inzwischen geworden ist. Viel Technik, hohe Ladeleistung und attraktive Preise – genau damit wollen die chinesischen Marken künftig noch mehr Kunden gewinnen.
