Der gebrauchte Hyundai Kona Elektro der ersten Generation (Bauzeit 2018 bis 2023) schneidet im aktuellen TÜV-Report 2026 überwiegend gut ab. Das kompakte Elektro-SUV zeigt kaum gravierende Schwächen, leidet jedoch unter typischen E-Auto-Mängeln wie Korrosion an wenig genutzten Bremsscheiben und gelegentlichen Lichtdefekten. Der funktionale Koreaner bleibt eine empfehlenswerte Option für Gebrauchtwagenkäufer, die ein alltagstaugliches Elektroauto mit ordentlicher Reichweite suchen.
Technische Daten und Varianten
Der Hyundai Kona Elektro debütierte 2018 und wurde bis 2023 produziert. Er ist mit zwei Akkugrößen erhältlich: 39,2 kWh (136 PS) und 64 kWh (204 PS). Die kleinere Version eignet sich eher für den Stadtverkehr, die größere bietet Reichweiten von bis zu 336 Kilometern bei 130 km/h, wie ein Test von AUTO BILD ergab. Die Ladezeit von 10 auf 80 Prozent beträgt am Schnelllader eine Stunde. Ab Werk ist ein 11-kW-Bordlader ab dem Facelift 2021 verbaut, ältere Modelle laden nur mit 7,2 kW an der Wallbox. Allradantrieb war nicht verfügbar.
Hauptuntersuchung: Schwachstellen im Detail
Laut TÜV-Report 2026 bereitet vor allem der Verschleiß der Bremsen Probleme. Durch die Rekuperation werden die mechanischen Bremsen seltener genutzt, was zu Rostansatz und abnehmenden Reibwerten führt. Dies ist ein branchenweit bekanntes Phänomen bei Elektroautos. Zudem fallen gelegentlich Mängel an Blinkern und Abblendlicht auf, die jedoch kostengünstig zu beheben sind. Die Akkugarantie beträgt acht Jahre oder 160.000 Kilometer. Ein kompletter Akkutausch kostet rund 22.000 Euro, ein Modultausch ist ebenfalls möglich und günstiger.
Alltagstauglichkeit und Komfort
Mit einer Länge von 4,18 Metern ist der Kona Elektro stadttauglich. Vorn sitzt man bequem, hinten ist es geräumig, aber die tiefe Sitzposition und die wenig profilierte Rückbank schränken den Komfort ein. Das Navigationssystem gilt als veraltet, daher empfiehlt sich die Nutzung einer Lade-App für Routenplanung. Die optionale Wärmepumpe, die die Reichweite im Winter erhöht, war nicht bei allen Fahrzeugen verbaut. Der 204-PS-Motor verführt mit starker Beschleunigung, neigt aber zum Durchdrehen der Vorderräder; die 136-PS-Version wirkt ausgewogener.
Fazit: Gute Gebrauchtwagenwahl mit kleinen Abstrichen
Der Hyundai Kona Elektro der ersten Generation ist ein zuverlässiges Elektroauto, das bei der Hauptuntersuchung keine großen Patzer zeigt. Gebrauchtkäufer sollten auf Lichtmängel und den Zustand der Bremsscheiben achten. Die Preise beginnen bei etwa 14.500 Euro. Insgesamt bietet er eine solide Leistung für den Alltag, auch wenn die Ladegeschwindigkeit und das veraltete Navi nicht mehr dem neuesten Stand entsprechen.
