BYD bringt mit dem Dolphin G DM-i einen reichweitenstarken Plug-in-Hybriden im Kleinwagenformat auf den Markt. Der chinesische Hersteller öffnet noch vor den Sommerferien die Bestellbücher in Deutschland, die ersten Auslieferungen sollen im Frühherbst starten. Der 4,16 Meter lange Fünftürer kombiniert einen Elektromotor, eine Traktionsbatterie, einen Generator und einen Benzinmotor – ein für diese Fahrzeugklasse ungewöhnlicher Antrieb.
Hintergrund: Strafzölle umgehen
Die Entscheidung für einen Plug-in-Hybriden hat auch eine politische Dimension: Während chinesische Elektroautos mit einem Strafzoll belegt werden, fällt dieser für chinesische Plug-in-Hybride nicht an. BYD umgeht damit die Zollschranken und kann den Dolphin G DM-i zu wettbewerbsfähigen Preisen anbieten.
Elektrische Reichweite bis 105 Kilometer
Der Dolphin G DM-i wird in erster Linie elektrisch angetrieben. Der Elektromotor leistet 120 kW (163 PS) und beschleunigt den Kleinwagen in 8,3 Sekunden auf 100 km/h. Die Basisversion Active verfügt über eine 7,4-kWh-Batterie, die eine elektrische WLTP-Reichweite von bis zu 40 Kilometern ermöglicht. In den Versionen Boost, Comfort und Sport kommt ein 18,3-kWh-Akku zum Einsatz, der bis zu 105 Kilometer rein elektrisches Fahren erlaubt. Die Gesamtreichweite soll bei über 1.000 Kilometern liegen.
Laden und Antriebsmodi
Je nach Batteriegröße wird mit bis zu 3,3 oder 6,6 kW Wechselstrom geladen. Am DC-Schnelllader sind maximal 39 kW mit dem größeren Akku möglich, der sich in 26 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden lässt. Im EV-Modus fährt der Dolgin rein elektrisch. Daneben stehen verschiedene Hybridprogramme zur Verfügung, bei denen der Verbrennungsmotor je nach Fahrsituation Strom erzeugt oder direkt zur Kraftübertragung beiträgt. Der Ladezustand der Batterie kann während der Fahrt gezielt gehalten oder erhöht werden.
Innenraum und Ausstattung
Der Innenraum bietet Platz für fünf Personen. Das Kofferraumvolumen beträgt 425 Liter und wächst bei umgelegter Rückbank auf bis zu 1.225 Liter. Zur Serienausstattung zählen ein 10,1-Zoll-Touchscreen, Digitalinstrumente, Klimaautomatik sowie Smartphone-Integration via Android Auto und Apple CarPlay. Höhere Ausstattungslinien ergänzen unter anderem ein 12,8-Zoll-Display, Sitz- und Lenkradheizung, Head-up-Display, Panoramadach, induktive Smartphone-Ladung sowie eine Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) zur Stromversorgung externer Geräte.
Preis und Marktpositionierung
BYD hat die Preise noch nicht offiziell genannt. Angesichts der Positionierung zwischen Kleinwagen- und Kompaktklasse sowie der umfangreichen Technik erscheint ein Einstiegspreis zwischen 25.000 und 27.000 Euro wahrscheinlich. Damit wäre der Dolphin G DM-i einer der günstigsten Plug-in-Hybride auf dem Markt und eine Alternative zu reinen Elektroautos in dieser Größe.
