BYD erweitert sein Angebot in Deutschland um einen bemerkenswerten Kleinwagen: den Dolphin G DM-i. Das Fahrzeug kombiniert erstmals in dieser Klasse einen Plug-in-Hybridantrieb mit einer elektrischen Reichweite von bis zu 105 Kilometern. Die Bestellbücher sollen noch vor den Sommerferien geöffnet werden, die ersten Auslieferungen sind für den Frühherbst geplant.
Technische Details und Antrieb
Der 4,16 Meter lange Fünftürer vereint einen Elektromotor, eine Traktionsbatterie, einen Generator und einen Benzinmotor. Der Elektromotor leistet 120 kW (163 PS) und beschleunigt den Wagen in 8,3 Sekunden auf 100 km/h. Die Basisversion Active verfügt über eine 7,4-kWh-Batterie für bis zu 40 Kilometer elektrische Reichweite nach WLTP. In den Varianten Boost, Comfort und Sport kommt ein 18,3-kWh-Akku zum Einsatz, der bis zu 105 Kilometer ermöglicht.
Ladeoptionen und Effizienz
Geladen wird je nach Batteriegröße mit bis zu 3,3 oder 6,6 kW Wechselstrom. Am DC-Schnelllader sind maximal 39 kW mit dem größeren Akku möglich, der sich in 26 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden lassen soll. Die Gesamtreichweite liegt bei über 1.000 Kilometern.
Innenraum und Ausstattung
Der Innenraum bietet Platz für fünf Personen. Das Kofferraumvolumen beträgt 425 Liter und wächst bei umgelegter Rückbank auf bis zu 1.225 Liter. Zur Serienausstattung zählen ein 10,1-Zoll-Touchscreen, Digitalinstrumente, Klimaautomatik sowie Smartphone-Integration via Android Auto und Apple CarPlay. Höhere Ausstattungslinien ergänzen unter anderem ein 12,8-Zoll-Display, Sitz- und Lenkradheizung, Head-up-Display, Panoramadach, induktive Smartphone-Ladung sowie eine Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) zur Stromversorgung externer Geräte.
Preise und Verfügbarkeit
BYD hat die Preise noch nicht offiziell genannt. Angesichts der Positionierung zwischen Kleinwagen- und Kompaktklasse sowie der umfangreichen Technik erscheint ein Einstiegspreis zwischen 25.000 und 27.000 Euro wahrscheinlich.
Hintergrund: Politische Dimension
Der Plug-in-Hybridantrieb hat auch eine politische Komponente: Während chinesische Elektroautos mit einem Strafzoll belegt werden, fällt dieser für chinesische Plug-in-Hybride nicht an. BYD ist damit der erste Anbieter, der ein üppig dimensioniertes PHEV-System mit dem Kleinwagenformat kombiniert.
