Die Vorfreude auf den neuen Bahnhof Köpenick, der 2027 eröffnen und eine bessere Anbindung bringen soll, wird durch eine mögliche Sperrung im Jahr 2029 getrübt. Grund dafür ist die geplante Generalsanierung der RE1-Strecke zwischen Berlin und Frankfurt (Oder). Eine Anfrage der Linken-Fraktion an die Bundesregierung hat nun die Frage aufgeworfen, ob der Bahnhof Köpenick während der Bauarbeiten komplett geschlossen werden muss.
Hintergrund: RE1-Streckensanierung 2029
Die Deutsche Bahn plant für das Jahr 2029 eine umfassende Modernisierung der Ost-West-Achse, auf der die stark frequentierte Regionalbahnlinie RE1 verkehrt. Die Arbeiten sollen von Januar bis September 2029 stattfinden und sich laut DB vor allem auf den Abschnitt zwischen Hangelsberg und Frankfurt (Oder) konzentrieren. Unklar ist jedoch, ob und in welchem Umfang andere Haltepunkte wie der Bahnhof Köpenick betroffen sein werden.
Antwort des Verkehrsministeriums
Auf die konkrete Frage der Linken-Fraktion, ob der Bahnhof Köpenick im Rahmen der Streckensanierung geschlossen werden müsse, antwortete das Verkehrsministerium zurückhaltend: „Zum detaillierten Sperrpausenkonzept für 2029 können seitens der DB AG derzeit noch keine belastbaren Aussagen getroffen werden, da hierfür unter anderem die Abstimmung verschiedener Einzelmaßnahmen und Projekte erforderlich ist.“
Aktueller Stand und Ausblick
Derzeit ist der Bahnhof Köpenick noch eine Baustelle, denn der Neubau soll 2027 fertiggestellt werden. Der RE1, der von Magdeburg über Berlin nach Frankfurt (Oder) fährt, soll dann auch in Köpenick halten. Die Aussicht auf eine erneute Sperrung nur zwei Jahre später sorgt für Verunsicherung. Die Linke forderte daher mehr Transparenz von der Bundesregierung und der Deutschen Bahn. Ein Sprecher der DB erklärte auf Nachfrage, dass die Planungen für die Generalsanierung noch in einer frühen Phase seien und man die Auswirkungen auf die einzelnen Bahnhöfe erst später konkretisieren könne.
