Der Neubau der Ringbahnbrücke auf der A100 im Berliner Westen liegt nach Angaben der Verantwortlichen im Zeitplan. Die Lücke, die nach dem Abriss der Brücke im März 2024 entstanden war, soll bis Sommer 2027 geschlossen werden. Dies teilte die zuständige Projektmanagementgesellschaft Deges mit. Ein entscheidender Zwischenschritt erfolgte an diesem Wochenende: Vormontierte Überbauteile für das neue Brückenbauwerk wurden eingehoben.
Erstmals sichtbar: Wie die neue Brücke den Verkehr führen wird
Durch den Einhub der Überbauteile wird erstmals sichtbar, wie die neue Brücke künftig den Verkehr auf der A100 in Fahrtrichtung Nord über die Gleisanlagen führen wird. Die Arbeiten für diesen Schritt sollten bis Montagmorgen andauern. Während dieser Zeit sind die Ringbahnlinien S41 und S42 zwischen Halensee und Westend unterbrochen. Die S-Bahn hat einen Ersatzverkehr mit barrierefreien Bussen eingerichtet.
Bundesverkehrsminister besucht Baustelle
Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) besichtigte den Baufortschritt und betonte: „Der Einhub der Überbauteile für die neue Ringbahnbrücke ist ein wichtiger Meilenstein für die Wiederherstellung der vollständigen Befahrbarkeit der A100 und für die Erneuerung der Autobahninfrastruktur in Berlin.“
Die alte Brücke, die zum Autobahndreieck Funkturm gehörte, musste im vergangenen Jahr wegen sich ausbreitender Schäden im Tragwerk überraschend gesperrt und wenige Wochen später abgerissen werden. Dies führte im Berliner Westen zu einem Verkehrschaos, da der Knotenpunkt zu den am stärksten belasteten Autobahnabschnitten in Deutschland zählt. Kurz darauf wurde auch die weiter nördlich gelegene Westendbrücke gesperrt und abgerissen.
Schnelle Planung als Vorbild
Der Neubau beider Brücken soll als Beispiel dafür dienen, dass in Deutschland auch schnell geplant und gebaut werden kann. Im Fall der Ringbahnbrücke wurde das Projekt aus dem bestehenden Planfeststellungsverfahren für die Sanierung des gesamten Autobahndreiecks Funkturm herausgelöst. Da die neue Brücke an derselben Stelle wie die alte gebaut wird, war kein eigenes Planfeststellungsverfahren erforderlich. Bei der Ausschreibung des rund 80 Millionen Euro teuren Projekts war das Bautempo ein zentrales Vergabekriterium.
