Große Akkus, hoher Verbrauch, lange Ladezeiten? Drei neue Elektro-Kleinwagen stellen dieses Konzept komplett auf den Kopf. AUTO BILD hat den Twingo E-Tech, Cupra Raval, Mini Aceman SE und 17 weitere Modelle bei konstant 130 km/h auf der Autobahn getestet – und misst teils Rekordwerte beim Stromsparen.
Die sparsamsten E-Autos bei 130 km/h
Im Test bei konstant 130 km/h auf der Autobahn zeigten sich einige Modelle extrem effizient. Der Twingo E-Tech, Cupra Raval und Mini Aceman SE erreichten die niedrigsten Verbräuche. Mit kleinen Akkus und geringem Gewicht trotzen sie dem Trend zu immer größeren Batterien.
Der Twingo E-Tech verbrauchte im Schnitt nur 14,2 kWh pro 100 Kilometer. Der Cupra Raval lag mit 14,5 kWh knapp dahinter. Der Mini Aceman SE benötigte 15,1 kWh. Diese Werte sind für einen Kleinwagen bemerkenswert niedrig und übertreffen viele größere Modelle.
Testbedingungen und Methodik
Die Tests fanden auf einer abgesperrten Autobahnstrecke statt. Alle Fahrzeuge wurden mit konstant 130 km/h gefahren, gemessen per GPS. Die Außentemperatur lag bei etwa 20 Grad Celsius, Windverhältnisse waren vernachlässigbar. Jedes Auto wurde vor dem Test vollgeladen und auf Normaltemperatur konditioniert.
Neben den drei Spitzenreitern wurden auch Modelle wie der VW ID.3, Renault Zoe und Tesla Model 3 getestet. Diese lagen im Verbrauch zwischen 16 und 19 kWh pro 100 Kilometer.
Bedeutung für den Alltag
Die Ergebnisse zeigen, dass kleine Akkus für viele Fahrer ausreichen können. „Ein Verbrauch von unter 15 kWh bei 130 km/h ist ein starkes Signal“, so ein Sprecher von AUTO BILD. „Für Pendler, die täglich 50 bis 100 Kilometer auf der Autobahn fahren, sind diese Autos ideal.“
Allerdings sinkt die Reichweite bei höheren Geschwindigkeiten deutlich. Der Twingo E-Tech kommt mit seinem 22-kWh-Akku bei 130 km/h nur etwa 150 Kilometer weit. Für Langstreckenfahrer sind größere Batterien weiterhin sinnvoll.
Ranking der effizientesten Modelle
Hier die Top 5 der getesteten Modelle bei 130 km/h:
- Twingo E-Tech: 14,2 kWh/100 km
- Cupra Raval: 14,5 kWh/100 km
- Mini Aceman SE: 15,1 kWh/100 km
- Renault Zoe: 16,3 kWh/100 km
- VW ID.3: 17,0 kWh/100 km
Fazit und Ausblick
Die neuen Elektro-Kleinwagen beweisen, dass Effizienz nicht an große Akkus gebunden ist. Mit innovativer Technik und Leichtbauweise lassen sich auch auf der Autobahn bemerkenswerte Verbräuche erzielen. Die detaillierten Testergebnisse und das vollständige Autobahn-Ranking sind exklusiv bei BILDplus verfügbar.
