Der kanadische Freizeitspezialist BRP erweitert seine Can-Am-Dreiradfamilie um ein neues Spitzenmodell: den Ryker Rally. Mit 82 PS und einem CVT-Getriebe verspricht das auffällige Gefährt ein Gokart-ähnliches Fahrerlebnis – und das bereits ab 16.800 Euro. Das Dreirad mit zwei Rädern vorne und einem hinten lässt sich mit einem normalen Pkw-Führerschein bewegen.
Extrovertiertes Design und puristischer Fahrspaß
Der Ryker Rally fällt sofort ins Auge: eine aggressive Front mit mächtigem Kühler, Vielspeichen-Leichtmetallräder und eine durchgehende Lenkstange, hinter der der Fahrer frei im Wind sitzt. Dieses Design unterstreicht den puristischen Charakter des Fahrzeugs. Die Lenkung arbeitet ohne Servounterstützung, was ein besonders direktes und fahraktives Erlebnis ermöglicht. Lenkstange und Fußrasten sind ohne Werkzeug längs verschiebbar, der Fußbremshebel in drei Positionen einstellbar – so lässt sich das Dreirad optimal an die eigenen Vorlieben anpassen.
Motor und Antrieb: Dreizylinder von Rotax mit 900 Kubik
Unter der Verkleidung arbeitet ein flüssigkeitsgekühlter Dreizylinder-Reihenmotor von Rotax mit 900 Kubikzentimetern Hubraum. Er leistet 82 PS und 79 Newtonmeter Drehmoment, die von einem serienmäßigen Akrapovič-Endtopf akustisch untermalt werden. Die Kraftübertragung übernimmt ein CVT-Getriebe, das wie bei einem Roller funktioniert – Kuppeln und Schalten entfallen. Ein Rückwärtsgang erleichtert das Manövrieren in engen Situationen.
Fahrmodi und Assistenzsysteme für mehr Kontrolle
Der Ryker Rally verfügt über drei Fahrmodi: Eco, Sport und Rally. Diese beeinflussen nicht nur die Kraftentfaltung, sondern auch die Eingriffe von Traktionskontrolle und Stabilitätssystem. Das Fahrverhalten ist weder mit einem Motorrad noch mit einem Auto vergleichbar, daher empfiehlt sich eine behutsame Annäherung an die spezielle Fahrdynamik. Ein kleines LC-Display zeigt nur die wichtigsten Fahrinformationen und den gewählten Modus an.
Fahrwerk und Bremsen: Sportlich abgestimmt
Vorn sorgen zwei einzeln aufgehängte 16-Zoll-Räder mit einstellbaren Federbeinen für Führung, hinten eine Einarm-Kardanschwinge mit ebenfalls einstellbarem Federbein. Die Federwege betragen 18,5 Zentimeter vorn und 17,9 Zentimeter hinten, was auch auf schlechten Straßen für eine gute Straßenlage sorgt. Gebremst wird über ein Bremspedal, das alle drei Scheibenbremsen gleichzeitig betätigt – unterstützt von einem ABS. Die Bremsleistung könnte im Rally-Modus etwas aggressiver sein, aber insgesamt bietet das System ausreichende Verzögerung.
Fahrerlebnis: Gokart-Feeling garantiert
Der Ryker Rally ist ein reines Spaßfahrzeug. Mit 303 Kilogramm Trockengewicht und einer Leistung von 82 PS beschleunigt er zügig und fühlt sich in Kurven dank des direkten Lenkverhaltens wie ein Gokart an. Der Fahrer kann sich aktiv in die Kurven legen, was das Fahrerlebnis intensiviert. Der kleine Stauraum im Bug bietet Platz für einen größeren Rucksack, und Komfortmerkmale wie Tempomat, USB-Ladebuchsen und Handprotektoren sind serienmäßig an Bord.
Preis und Konkurrenz
Mit einem Preis von 16.800 Euro (inklusive Nebenkosten) ist der Ryker Rally deutlich günstiger als die größeren Modelle Spyder RT und F3, die ab 26.400 Euro erhältlich sind. Dafür bietet er ein unvergleichliches Fahrerlebnis und fällt garantiert auf. Wer mehr Tourenkomfort sucht, sollte zu den teureren Modellen greifen; wer puren Fahrspaß priorisiert, ist mit dem Ryker Rally bestens bedient.
Technische Daten Can-Am Ryker Rally
- Motor: Flüssigkeitsgekühlter Dreizylinder-Viertakt-Reihenmotor, 900 ccm, 61 kW/82 PS bei 8000 U/min, 79 Nm bei 6500 U/min, CVT-Automatik mit Rückwärtsgang, Kardanwelle
- Fahrwerk: Stahlrohrrahmen; Doppelquerlenker vorn mit einstellbaren Federbeinen, 18,5 cm Federweg; Einarmschwinge hinten mit einstellbarem Zentralfederbein, 17,9 cm Federweg; Leichtmetallräder; Reifen 145/60 R16 vorn, 205/55 R15 hinten
- Bremsen: 27 cm Zweischeibenbremse vorn, 22 cm Einscheibenbremse hinten, Integralbremssystem mit ABS
- Assistenzsysteme: Drei Fahrmodi, Traktionskontrolle, Stabilitätssystem, Tempomat, Berganfahrhilfe
- Maße und Gewichte: Radstand 1,709 m, Sitzhöhe 67,6 cm, Gewicht trocken 303 kg, Zuladung 187 kg, Tankinhalt 20 Liter
- Fahrleistungen: Höchstgeschwindigkeit 200 km/h, Normverbrauch 6,08 l/100 km (WMTC), Standgeräusch 88 dB(A)
- Preis: 16.799 Euro inklusive Nebenkosten
