Ein fast fabrikneues Flugzeug der Lufthansa ist am Donnerstag am Frankfurter Flughafen am Gate nach vorn gekippt und auf dem Boden aufgeschlagen. Grund war ein plötzliches Einklappen des vorderen Fahrwerks. Dabei wurden mehrere Mitarbeiter der Fluggesellschaft verletzt.
Vorfall am Gate: Bugfahrwerk gibt nach
Nach Angaben eines Lufthansa-Sprechers ereignete sich der Zwischenfall auf einer Parkposition. „Auf einer Parkposition klappte unerwartet das Bugfahrwerk des Flugzeugs ein“, sagte der Sprecher. Die Maschine vom Typ Boeing 787-9 Dreamliner war für den Flug LH450 nach Los Angeles vorgesehen. Zum Zeitpunkt des Vorfalls befanden sich Crew- und Bodenmitarbeiter an Bord, Fluggäste waren noch nicht eingestiegen. „Mehrere Mitarbeitende wurden verletzt und werden derzeit medizinisch versorgt“, teilte die Airline mit.
Bilder und Video zeigen Schaden
Auf der Plattform Reddit geteilte Bilder zeigten das Flugzeug schräg auf dem Rollfeld am Gate, mit eingefahrenem vorderen Fahrwerk. Rettungskräfte umringten die Maschine. Ein auf dem X-Account von „FlightRadar24“ veröffentlichtes Video zeigt, wie die Maschine aufgrund des zusammenbrechenden Vorderrads nach vorn kippt und auf dem Boden aufschlägt.
Ermittlungen laufen: Menschliches Versagen oder Defekt?
Die Lufthansa hat ein Krisenteam eingesetzt, um den Vorfall zu untersuchen und das weitere Vorgehen zu planen. Bislang ist unklar, ob die Panne auf menschliches Versagen oder einen möglichen Defekt zurückzuführen ist. Die betroffene Maschine wurde erst im vergangenen Jahr gebaut und im Februar in Betrieb genommen.
Boeing 787 Dreamliner: Technische Details
Das Fahrwerk des Boeing 787 Dreamliner wird von Safran Landing Systems (ehemals Messier-Dowty) hergestellt. Es besteht aus zwei Hauptfahrwerksachsen mit je vier Rädern und einem zweirädrigen Bugfahrwerk. Das beliebte Großraumflugzeug bietet typischerweise Platz für rund 260 Passagiere in drei Klassen.
Lufthansa-Flotte: Mix aus Boeing und Airbus
Die Lufthansa betreibt eine gemischte Flotte von Flugzeugen der Marken Boeing und Airbus, darunter die nicht mehr produzierte 747 und den neueren Airbus A350. Die Einführung der 787 in die Flotte hatte sich aufgrund von Zertifizierungsproblemen mit den neuen Allegris-Business-Class-Sitzen erheblich verzögert. Im vergangenen Monat bestellte die Fluggesellschaft jeweils zehn weitere Airbus A350-900 und Boeing 787-9, um ältere Flugzeuge zu ersetzen. Derzeit betreibt das Unternehmen etwa ein Dutzend Dreamliner, weitere sind bestellt.
