Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder hat eingeräumt, dass die von der Deutschen Bahn durchgeführten Generalsanierungen von Strecken nicht alle vereinbarten Ziele erreicht haben. Im Berlin Playbook Podcast des Nachrichtenmagazins „Politico“ sagte der CDU-Politiker: „Wir haben nicht alle Ziele erreicht, die wir vorher vereinbart haben.“ Er forderte daher umfassende Aufklärung von dem Staatskonzern. „Da muss die Bahn uns jetzt ganz klar Auskunft geben“, verlangte Schnieder. Zugleich kündigte der Minister eine grundsätzliche Überprüfung des Konzepts der Korridorsanierungen an.
Überprüfung des Sanierungskonzepts angekündigt
Der Minister stellte in Frage, ob die derzeitige Praxis von vier Generalsanierungen pro Jahr sinnvoll sei. Man müsse bewerten, ob diese regional besser verteilt werden müssten und welche Auswirkungen sie auf das übrige Bahnnetz hätten, so Schnieder. Die monatelangen Vollsperrungen, Verzögerungen und hohen Kosten belasten nicht nur Pendler und Reisende, sondern auch die Wirtschaft.
Kritik aus der Güterverkehrsbranche
Der Verband der Güterbahnen fordert bereits seit längerem von Schnieder eine Überprüfung und Änderungen beim Konzept der Korridorsanierungen. Geschäftsführer Peter Westenberger verlangte im Juni, dass Vollsperrungen nur noch bei ausreichenden Umleitungsmöglichkeiten erfolgen sollten. „Schnieder muss aktiv werden und die Industrie vor weiteren Schäden bewahren“, betonte Westenberger.
Probleme auf der Strecke Hamburg – Berlin
Ein besonders prominentes Beispiel ist die Generalsanierung der Strecke Hamburg – Berlin. Hier hatte es nicht nur massive Verzögerungen gegeben, sondern es wurde auch nur ein Teil der zuvor angekündigten Arbeiten erledigt. Auch nach der Wiedereröffnung kommt es auf der Strecke weiterhin zu Störungen, da noch Nachbesserungen und Restarbeiten ausgeführt werden. Die hohen Kosten der Sanierungen stoßen ebenfalls auf Kritik.
Auswirkungen auf den Fernverkehr
Die Bahn sperrt bei den Generalsanierungen wichtige Fernverkehrsstrecken für mehrere Monate komplett, um sie grundlegend instand zu setzen. Dies führt zu erheblichen Beeinträchtigungen für Reisende und die Wirtschaft. Die Ankündigung von Schnieder, das Konzept zu überprüfen, kommt daher nicht überraschend. Es bleibt abzuwarten, ob die Bahn die geforderten Auskünfte liefern wird und welche Konsequenzen die Überprüfung haben wird.
