Die umfassende Sanierung der Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin verzögert sich auf unbestimmte Zeit. Grund seien die anhaltenden winterlichen Witterungsbedingungen, wie die Deutsche Bahn mitteilte.
Ursprünglich sollte die Strecke Ende April 2026 wieder freigegeben werden. Doch Dauerfrost und Schnee behindern die Arbeiten erheblich. „Wir haben es hier in der Region mit dem stärksten Wintereinbruch seit mehr als 15 Jahren zu tun“, sagte Gerd-Dietrich Bolte, Vorstand Infrastrukturplanung und -projekte bei der DB InfraGO. „Natürlich haben wir in unserem Zeitplan einen Puffer für die kalte Jahreszeit eingebaut, aber Dauerfrost und Schnee halten deutlich länger an als erwartet.“
Seit Ende Dezember können bestimmte Arbeiten technisch nicht durchgeführt werden, da Kabelkanäle vereist und zugefroren sind. Dies betrifft vor allem die Verlegung von Kabeln für die Signal- und Stellwerkstechnik. Auf einigen Abschnitten reicht der Bodenfrost bis in eine Tiefe von 70 Zentimetern.
Die Deutsche Bahn will bis Mitte März ein neues Konzept für die Inbetriebnahme vorlegen. Nach Informationen des Tagesspiegels sollen sich die Arbeiten um mindestens sechs Wochen verzögern. Bolte kündigte zusätzliche Anstrengungen an: „Jetzt beginnt die Aufholjagd, wir hoffen jeden Tag auf besseres Wetter.“ Ziel sei es, möglichst dicht an der geplanten Inbetriebnahme dran zu bleiben.
Die 280 Kilometer lange Strecke ist seit Anfang August 2025 gesperrt. Sie ist eine der wichtigsten Pendlerstrecken Deutschlands mit täglich rund 30.000 Fahrgästen im Fernverkehr und insgesamt 470 Zügen pro Tag. Der Fernverkehr wird über Stendal und Uelzen umgeleitet, die Fahrtzeit verlängert sich um durchschnittlich 45 Minuten. Statt zwei Verbindungen pro Stunde gibt es nur noch eine, die Halte Ludwigslust und Wittenberge entfallen komplett.
Die Generalsanierung ist Teil einer größeren Initiative der Bahn, bis 2036 mehr als 40 vielbefahrene Schienenkorridore zu modernisieren. Hamburg-Berlin gilt als besondere Herausforderung, da die Strecke deutlich länger und komplexer ist als die 2024 sanierte Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim.
