Kia hat den XCeed umfangreich überarbeitet. Während die anderen Modelle der Ceed-Reihe der neuen Kompaktgeneration K4 weichen müssen, bleibt der erfolgreiche Crossover erhalten. Das Facelift dürfte die letzte Modellpflege sein, bevor auch der XCeed ausläuft. Die Preise beginnen bei 28.390 Euro und reichen bis 36.090 Euro.
Einzigartige Positionierung als Crossover
Der XCeed besetzt seit seiner Einführung 2019 eine Nische zwischen klassischem Kompaktwagen und SUV. Mit einer Höhe von 1,48 Metern ist er höher als ein normaler Kompakter, aber niedriger als ein typischer SUV. Diese Positionierung hat sich als erfolgreich erwiesen: Rund 250.000 Einheiten wurden weltweit verkauft, davon etwa 45.000 in Deutschland. Kia betont, dass das Auto traditionelle Käufer technologisch nicht überfordert – ein bewusster Verzicht auf übertriebene Digitalisierung.
Modernisiertes Design und aufgewerteter Innenraum
Das Facelift bringt eine komplett neu gestaltete Front und Heckpartie. Der Kühlergrill und die Stoßfänger wurden überarbeitet, die Scheinwerfer sind schärfer gezeichnet, und am Heck sorgt eine durchgehende Lichtleiste für eine frische Signatur. Neun Lackierungen stehen zur Wahl. Im Innenraum wurden Materialien wie Sitzbezüge aufgewertet, und das Cockpit wirkt hochwertiger. Zwei 12,3-Zoll-Bildschirme liefern Informationen, doch wichtige Funktionen wie Klimatisierung und Lautstärke bleiben über physische Tasten bedienbar. Kia verzichtet bewusst auf einen KI-Sprachassistenten.
Benziner statt Elektrifizierung
Der XCeed bleibt ein reiner Benziner – es gibt keine elektrifizierte Version. Unter der Haube arbeiten bekannte Turbo-Vierzylinder mit 115, 150 oder 180 PS. Das Topmodell mit 132 kW/180 PS und Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe beschleunigt in 7,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 210 km/h. Der WLTP-Verbrauch liegt bei 6,9 Litern, der CO2-Ausstoß bei 155 g/km. Mildhybrid-Technik unterstützt beim Anfahren, das Fahrerlebnis bleibt aber analog. Kia setzt damit bewusst auf Kunden, die keine Reichweiten-Sorgen oder Ladeplanung wünschen.
Fahrwerk und Assistenzsysteme
Der XCeed wurde auf europäischen Straßen abgestimmt und wird im slowakischen Werk Zilina gebaut. Das Fahrwerk federt souverän, die Geräuschdämmung wurde verbessert. Die Lenkung arbeitet präzise, ohne aufdringlich zu sein. Im Normalmodus gleitet der Crossover entspannt, im Sportmodus legt er mehr Nachdruck zu. Die Fahrerassistenzsysteme wurden aufgestockt: Autobahnassistent, Totwinkelüberwachung, Querverkehrswarner und eine verbesserte Notbremsfunktion sind an Bord. Der Kofferraum fasst 426 Liter, bei umgeklappten Rücksitzen bis zu 1378 Liter.
Ausblick: Ehrenrunde ohne Nachfolger
Der XCeed dürfte der letzte seiner Art sein. Kia plant offenbar keinen direkten Nachfolger mehr. Das Facelift ist eine letzte Überarbeitung, um das Modell noch einige Jahre am Markt zu halten. Für Kunden, die sich noch nicht an die Elektromobilität herantrauen, bietet der XCeed eine Brücke – mit vertrauter Technik und ohne Verzicht auf Komfort.
Technische Daten Kia XCeed 1.6 T-GDI 180
Fünftüriger, fünfsitziger Crossover der Kompaktklasse
Länge: 4,38 m, Breite: 1,83 m, Höhe: 1,48 m, Radstand: 2,65 m, Kofferraum: 426–1378 l
Motor: 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner, 132 kW/180 PS, 265 Nm, 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Fahrleistungen: 0–100 km/h in 7,9 s, Vmax 210 km/h
Verbrauch kombiniert (WLTP): 6,9 l/100 km, CO2: 155 g/km
Preis: ab 36.090 Euro
