Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) haben einen neuen Zeitplan für die Sanierung des nördlichen Abschnitts der U6 vorgelegt. Demnach sollen die Bauarbeiten bis zum Start des Schuljahres 2027/2028 abgeschlossen sein, sodass die Züge dann wieder bis zur regulären Endstation Alt-Tegel fahren können. Die U6 ist seit mehr als dreieinhalb Jahren auf dem Kurt-Schumacher-Platz unterbrochen, und die Fahrgäste müssen seitdem auf einen Ersatzverkehr mit Bussen umsteigen.
Verzögerung um ein Jahr: Ursprünglich war 2025 als Ziel angepeilt
Als die Sperrung am 7. November 2022 begann, versprach die BVG eine Bauzeit von zweieinhalb Jahren, also eine Fertigstellung im Jahr 2025. Doch die Realität sah anders aus. „Was ursprünglich als gezielte Instandsetzung einzelner Bauwerke geplant war, entwickelte sich im Verlauf der Arbeiten zu einer umfassenden Erneuerung“, teilte die BVG mit. Erst nach dem Freilegen der Brücken, Bahnhöfe und des Dammes sei deutlich geworden, in welchem Zustand sich Teile der rund 70 Jahre alten Infrastruktur tatsächlich befanden.
Die BVG entschloss sich daher, alle zusätzlich erkennbaren Schäden im Zuge der laufenden Baumaßnahmen mitzubeheben. Ziel sei es, die U6 langfristig auf eine stabile und leistungsfähige Infrastruktur zu stellen. „Die zusätzlichen Arbeiten erforderten Umplanungen und mehr Zeit“, so das Unternehmen.
Aktueller Baufortschritt: Auf der Zielgeraden
Nach Angaben der BVG befinden sich die eigentlichen Bauarbeiten inzwischen auf der Zielgeraden. „Ein Großteil der Strecke wurde bereits neu aufgebaut und auch die Arbeiten an den Bahnhöfen sind weitestgehend abgeschlossen.“ In den kommenden Monaten stünden nun die Verlegung von Strom- und Signalkabeln, der Aufbau der Leit- und Sicherungstechnik sowie der Einbau der letzten Gleise an. Anschließend seien diverse Testfahrten geplant, bevor die Strecke wieder in Betrieb genommen werden kann.
Die ursprüngliche Planung sah vor, die Sanierung innerhalb von 2,5 Jahren abzuschließen. Tatsächlich wird die Bauzeit nun rund fünf Jahre betragen – von November 2022 bis August 2027. Die BVG betont, dass die umfassende Erneuerung notwendig sei, um die langfristige Leistungsfähigkeit der U6 zu gewährleisten. Die Strecke ist Teil des Berliner U-Bahn-Netzes und stark frequentiert.
Auswirkungen auf Fahrgäste und Anwohner
Für die Anwohner in Tegel bedeutet die verlängerte Bauzeit eine weitere Geduldsprobe. Der Ersatzverkehr mit Bussen wird noch mindestens ein weiteres Jahr andauern. Die BVG verspricht jedoch, dass die Projekte im August 2027 definitiv abgeschlossen sein werden – pünktlich zum Beginn des neuen Schuljahres. Die Fahrgäste können dann wieder ohne Umsteigen von Tegel ins Stadtzentrum gelangen.
Die Sanierung der U6 ist eine der größten Baumaßnahmen der BVG in den letzten Jahren. Die Investitionen in die Infrastruktur sollen die Zuverlässigkeit und Pünktlichkeit auf der Linie nachhaltig verbessern. Die BVG informiert regelmäßig über den Baufortschritt auf ihrer Webseite und in sozialen Medien.
