Das Thüringer Energieministerium stellt rund 2,64 Millionen Euro aus europäischen Fördermitteln für die Modernisierung der DB Regio-Werkstatt in Erfurt bereit. Ziel ist die Umstellung des Nahverkehrs auf batterieelektrische Züge, die künftig ohne Oberleitung fahren sollen. Die Mittel fließen in die Instandhaltungsinfrastruktur sowie in den Aufbau von Ladekapazitäten für die Akku-Fahrzeuge.
Mittelthüringer Akkunetz ab 2028
Hintergrund der Investition ist der geplante erstmalige Einsatz batterieelektrischer Züge im Thüringer Bahnnetz. Zum 15. Dezember 2028 soll das Mittelthüringer Akkunetz in Betrieb gehen, wie die Deutsche Bahn (DB) und das Energieministerium mitteilten. Damit sollen künftig 13 Prozent des Thüringer Streckennetzes elektrisch und umweltfreundlicher als bisher mit Diesel betrieben werden.
Zum Mittelthüringer Akkunetz gehören die Linien von Erfurt nach Ilmenau, Saalfeld, Nordhausen und über Döllstädt nach Heilbad Heiligenstadt sowie die Linien Fröttstädt-Friedrichroda und Gotha-Bad Langensalza.
Batteriezüge: Reichweite und Ausstattung
Energieminister Tilo Kummer (BSW) betonte: „Bislang gehört Thüringen zu den Bundesländern mit dem geringsten Anteil elektrifizierter Bahnstrecken. Mit dem neuen Ansatz fördern wir die Umstellung auf elektrischen Fahrbetrieb auch ohne Oberleitung.“
Die DB Regio Südost hat nach früheren Angaben 19 batterieelektrische Triebzüge für Thüringen bestellt. Diese können laut Hersteller bis zu 80 Kilometer ohne Oberleitung zurücklegen und bieten barrierefreie Einstiege sowie WLAN.
Vertrag und Leistungsumfang
Der Vertrag mit DB Regio AG umfasst ein jährliches Leistungsvolumen von rund 3,6 Millionen Fahrplankilometern und läuft von Dezember 2028 bis Dezember 2043. Die Förderung der Werkstatt ist ein erster Schritt, um die Wartung und Instandhaltung der neuen Fahrzeuge vor Ort zu gewährleisten.
